Special Destination Needs (বিশেষ গন্তব্য প্রয়োজন)

Planning for Special Needs Trusts - Houston Probate Attorneys Kreig Mitchell LLC

Many areas have designated scenic highway segments of travel routes. But, in creating such roads, their planners have discovered that what appeared to be a simple task became very complicated. Their dual function-transportation and scenic appreciation-poses a great challenge to policy makers and designers. (অনেক এলাকা ভ্রমণ রুটের নৈসর্গিক মহাসড়ক বিভাগ নির্ধারণ করেছে। কিন্তু, এই ধরনের রাস্তা তৈরির ক্ষেত্রে, তাদের পরিকল্পনাকারীরা আবিষ্কার করেছেন যে, যা সহজ কাজ বলে মনে হয়েছিল তা অত্যন্ত জটিল হয়ে উঠেছিল। তাদের দ্বৈত ক্রিয়াকলাপ-পরিবহন এবং প্রাকৃতিক প্রশংসা-নীতি নির্ধারক এবং ডিজাইনারদের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ।)

Ambiguity Of Definition (সংজ্ঞার অস্পষ্টতা:):    Generally accepted is the principles that it embraces both the visual countryside as well as the road-way. Roadside maintenance, vertical and horizontal curvature and vehicle speed and capacity. Each case needs its own definition and standards. (সাধারণভাবে গৃহীত নীতিগুলি হল এটি চাক্ষুষ গ্রামাঞ্চল এবং রাস্তা-পথ উভয়কেই গ্রহণ করে। রাস্তার ধারে রক্ষণাবেক্ষণ, উল্লম্ব এবং অনুভূমিক বক্রতা এবং গাড়ির গতি এবং ক্ষমতা। প্রতিটি ক্ষেত্রে তার নিজস্ব সংজ্ঞা এবং মান প্রয়োজন।)

Corridor Protection (করিডোর সুরক্ষা):     Special land use planning that is acceptable to adjacent owners must be employed. (পার্শ্ববর্তী মালিকদের কাছে গ্রহণযোগ্য বিশেষ ভূমি ব্যবহারের পরিকল্পনা নিযুক্ত করতে হবে।)

Traffic Issues (ট্রাফিক সমস্যা) :    Roadway design standard for these two types of users may need to be different, even requiring entirely new roadways. (এই দুই ধরনের ব্যবহারকারীর জন্য সড়কপথের নকশা মান ভিন্ন হতে পারে, এমনকি সম্পূর্ণ নতুন সড়কপথের প্রয়োজন হতে পারে।)

Signing and Classifying (স্বাক্ষর এবং শ্রেণিবিন্যাস):  At present, there is considered proliferation and diversity of policies on how scenic highways are to be classified and signed. (বর্তমানে, নৈসর্গিক মহাসড়কগুলিকে কীভাবে শ্রেণিবদ্ধ এবং স্বাক্ষরিত করা যায় সে বিষয়ে নীতিগুলির বিস্তার এবং বৈচিত্র্য বিবেচনা করা হয়।)

Community Acceptance (সম্প্রদায়ের গ্রহণযোগ্যতা):    Local people may not agree that the rewards are worth the added traffic and land use restrictions. (স্থানীয় লোকেরা হয়তো একমত হবেন না যে পুরষ্কারগুলি অতিরিক্ত ট্রাফিক এবং ভূমি ব্যবহারের সীমাবদ্ধতার জন্য মূল্যবান।)

Bicycle Conflict (সাইকেল দ্বন্দ্ব):  More automobile traffic creates hazards for the safety of slower bicyclists. (আরো অটোমোবাইল ট্রাফিক ধীর সাইকেল চালকদের নিরাপত্তার জন্য বিপদ সৃষ্টি করে।)

Funding and Management (অর্থায়ন এবং ব্যবস্থাপনা):    Scenic highways travelers many political jurisdictions and a multiplicity of adjacent properties with different owners, questions of who will fund and manage these special routes are not easily answered. (নৈসর্গিক হাইওয়ে ভ্রমণকারীদের অনেক রাজনৈতিক এখতিয়ার এবং বিভিন্ন মালিকের সাথে সংলগ্ন সম্পত্তিগুলির সংখ্যাগরিষ্ঠতা, এই বিশেষ রুটগুলি কে তহবিল এবং পরিচালনা করবে এমন প্রশ্নের সহজে উত্তর দেওয়া হয় না।)

Resource Development (সম্পদ উন্নয়ন)

Human resources development - key to sustainable development

If numbers of attractions, transportation facilities, accommodations, food services, and retail sales and services- those economic – impact generators- are to increase, upon what factors do they depend ? (যদি আকর্ষণের সংখ্যা, পরিবহন সুবিধা, আবাসন, খাদ্য পরিষেবা এবং খুচরা বিক্রয় এবং পরিষেবাগুলি- সেই অর্থনৈতিক- প্রভাব জেনারেটরগুলি বাড়তে থাকে, তাহলে তারা কোন বিষয়গুলির উপর নির্ভর করে?)

Natural Resources:     The given natural resource assets that land themselves to development are important if growth of development is to take place. If a region has an abundance of usable surface water, aesthetic and game laden forests, interesting topography, build able soils and favorable climate, it has greater potential for tourism development than one without these assets. (প্রদত্ত প্রাকৃতিক সম্পদের সম্পদ যা নিজেদের উন্নয়নে অবতীর্ণ করে সেগুলি গুরুত্বপূর্ণ যদি উন্নয়নের বৃদ্ধি ঘটে। যদি কোনো অঞ্চলে প্রচুর পরিমাণে উপযোগী ভূপৃষ্ঠের জল, নান্দনিক ও খেলাধুলার অরণ্য, আকর্ষণীয় টোপোগ্রাফি, সক্ষম মাটি এবং অনুকূল জলবায়ু তৈরি করা হয়, তাহলে এই সম্পদ ছাড়া একের চেয়ে বেশি পর্যটন বিকাশের সম্ভাবনা রয়েছে।)

Cultural Resources:    Religious, Scientific and educational feats and manufacturing processes, as well as historic and archeological site, buildings and artifacts are examples of the wide range of cultural resources important to tourism development. (ধর্মীয়, বৈজ্ঞানিক ও শিক্ষাগত কীর্তি এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া, সেইসাথে historicতিহাসিক ও প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান, ভবন এবং নিদর্শন পর্যটন উন্নয়নের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সাংস্কৃতিক সম্পদের বিস্তৃত উদাহরণ।)

Viable Service Communities:      The primary ones, of course are lodging and food service. But equally important for many tourists are other services, such as but equally for tourism development. Generally the larger the city, the more complete will be its ability to provide these functions. (প্রাথমিক, অবশ্যই থাকার ব্যবস্থা এবং খাদ্য পরিষেবা। কিন্তু অনেক পর্যটকদের জন্য সমান গুরুত্বপূর্ণ অন্যান্য পরিষেবা, যেমন পর্যটন উন্নয়নের জন্য কিন্তু সমানভাবে। সাধারনত বড় শহর, এই ফাংশনগুলি প্রদানের ক্ষমতা আরও সম্পূর্ণ হবে।)

Easy Access:   Highway system is very important because automobile travel dominates. However, for certain localities and activities, air travel are important access factors for tourism. (হাইওয়ে ব্যবস্থা খুবই গুরুত্বপূর্ণ কারণ অটোমোবাইল ভ্রমণ প্রাধান্য পায়। যাইহোক, নির্দিষ্ট এলাকা এবং ক্রিয়াকলাপের জন্য, বিমান ভ্রমণ পর্যটনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ অ্যাক্সেস ফ্যাক্টর।)

Existing Development:    Exiting development, such as public parks, theme parks, historic sites, and beaches, can provide many clues to the relative importance of resource potential of an area. (পাবলিক পার্ক, থিম পার্ক, historicতিহাসিক স্থান এবং সমুদ্র সৈকতের মতো উন্নয়ন থেকে বেরিয়ে যাওয়া একটি এলাকার সম্পদ সম্ভাবনার আপেক্ষিক গুরুত্বের জন্য অনেক সূত্র প্রদান করতে পারে।)

Favorable Development Image:   Image is a product of both the supply and user attitude and therefore cannot be dealt with only on a resource development basis. (ইমেজ সরবরাহ এবং ব্যবহারকারী উভয়ের মনোভাবের একটি পণ্য এবং তাই শুধুমাত্র সম্পদ উন্নয়ন ভিত্তিতে এটি মোকাবেলা করা যায় না)

Local Acceptance Of Tourism:   If the local electorate and leadership fully understand the implications of tourism and favor its development, further expansion has support. (যদি স্থানীয় ভোটার এবং নেতৃত্ব পর্যটনের প্রভাবগুলি পুরোপুরি বুঝতে পারে এবং এর বিকাশের পক্ষে থাকে, তাহলে আরও সম্প্রসারণের সমর্থন রয়েছে।)

Available Land For Development:  Tourism development certainly depends upon space for development. Some segments use more land than others. Beaches use may be very intensive, whereas hunting and wild land recreation are probably the most extensive. (পর্যটন উন্নয়ন অবশ্যই উন্নয়নের স্থানের উপর নির্ভর করে। কিছু অংশ অন্যদের তুলনায় বেশি জমি ব্যবহার করে। সৈকতের ব্যবহার খুব নিবিড় হতে পারে, যেখানে শিকার এবং বন্য জমি বিনোদন সম্ভবত সবচেয়ে বিস্তৃত।)

Availability Of Finance:  Tourism development demands great amounts of capital investment. Local residents may realize the value of certain land use controls to protect resources assets. (পর্যটন উন্নয়নে প্রচুর পরিমাণে মূলধন বিনিয়োগ প্রয়োজন। স্থানীয় অধিবাসীরা সম্পদের সম্পদ রক্ষা করার জন্য নির্দিষ্ট ভূমি ব্যবহার নিয়ন্ত্রণের মূল্য বুঝতে পারে।)

Availability Of Labor Pool:   Tourism employs a wide range of job categories from highly skilled to unskilled. The nature of development will determine the labor needed and whether the region will have to import labor or supply its own. (পর্যটন অত্যন্ত দক্ষ থেকে অদক্ষ পর্যন্ত চাকরির বিভিন্ন শ্রেণীভুক্ত করে। উন্নয়নের প্রকৃতি প্রয়োজনীয় শ্রম নির্ধারণ করবে এবং এই অঞ্চলে শ্রম আমদানি করতে হবে অথবা নিজস্ব সরবরাহ করতে হবে।)

Availability Of Entrepreneurs and Managers:    The tourism development of a region will depend upon the availability of entrepreneurs and managers. (একটি অঞ্চলের পর্যটন উন্নয়ন নির্ভর করবে উদ্যোক্তা এবং পরিচালকদের প্রাপ্যতার উপর।)